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在共享单车的严冬里，不应当将这种模式一棍子打死。文 | 沈彬共享单车ofo押金退还时间，现在越来越长了，由初期的“秒退”，变为0~3个工作日，此后再延长至0~15个工作日。ofo还甚至被曝出退押金居然与理财平台做业务捆绑，“押金变投资”。在另一方面，街上的共享单车越来越难找了，早晚高峰“车到用时方恨少”。路上零星可见的几辆车，常常扫完码才发现是坏的。曾经被塞得铺天盖地的共享单车，如今想找到一辆好用的都需要拼人品了，这已经是上海、广州、济南、长沙、西安等大城市的无奈现实。

看，组合拳的威力就是大。实际上，在今年震荡的市场环境下，回购制度因具备稳定上市公司股价、维护市场稳定运行等作用受到A股上市公司追捧。同时，国内监管部门对上市公司回购进行了政策方面的“松绑”，今年以来推出回购计划的上市公司家数及回购金额呈现爆发式增长，两项数据均已超过历史最高水平。

在前几年平台的烧钱大战中，滴滴合并快的，合并优步，成为出行市场的主导者。滴滴暂停深夜快车、专车之后，波及面如此广，说明一家独大的隐患不小。论产品替代性，虽然还有嘀嗒、美团等多个平台，但基本都没有承接滴滴空缺后深夜旺盛出行需求的能力。一家平台暂时退场便打车难，本质上还是竞争扭曲的体现，如果出行市场没有因为资本合纵连横形成寡头格局，那滴滴再怎么整改，深夜打车都不至于如此难。

奥地利前总理沃尔夫冈·许塞尔与他所见略同。许塞尔于去年10月在瑞士《新苏黎世报》发文称，欧盟必须以建设性想法和大笔资金更强势参与“一带一路”，以能够积极影响和共同塑造这些理念的发展和实施。许塞尔表示，维也纳国际经济研究所的专家已经制订了一项“欧洲丝绸之路”计划，将西欧的工业中心与东部人口众多但欠发达的地区连接起来。这一方案可以毫无问题地与中国的“一带一路”倡议紧密结合。

“只有每天晚上10点审核系统关闭了，我们才能够休息。”审核员们这样形容自己的工作节奏。问询的核心在哪里？在注册制的背景下，提高审核透明度的核心之一就是增加发行人对审核人、审核流程以及审核内容的可预期性。从已经披露的问询内容来看，问询函中排在前列的是涉及到发行人是否符合发行上市条件的问题，包括发行人股权结构、实际控制人认定以及董监高等基本情况。比如江苏北人、晶晨科技等多家企业，首轮问询函开篇都是此类问题。

Sharma的状态很矛盾，一边在中国创业，一边心里想着退路在哪儿。与Sharma的访谈结束后，我想去朋友圈看看他的日常，才发现朋友圈已被他设置为三天可见。空白一片的主页反而让签名显得分外瞩目：“绝不后悔，决不后退。”责任编辑：蒋晓桐主要观点