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在外界看来，京威股份德龙项目的终止并不出人意料。因为在新能源汽车产业上，京威股份可谓是步履蹒跚。自2015年以来，主营业务为汽车零部件的研发、生产、销售业务的京威股份对新能源汽车领域产生浓厚兴趣，公司曾密集投资多家新能源汽车领域的企业。不过，京威股份的大举投资并没有产生实际收益，反而受其拖累。2018年年报显示，公司参股的新能源汽车厂商深圳五洲龙当年亏损3.69亿元、长春新能源亏损2220.96万元。2016年~2018年，深圳五洲龙、长春新能源累计亏损分别为7.64亿元、7500万元。
救援队代理律师付建告诉南都记者，这三个多月漫长曲折，此前多次与滴滴公司沟通无果，且与其代理律师协商后无法达成共识，救援队无奈向法院起诉，随后滴滴公司派人前往郑州与救援队再次谈判，才达成一致意见。此前回顾据中国新闻网报道，3个月前的5月6日，一名空姐凌晨在郑州乘坐滴滴网约车途中被害，嫌疑司机未及时找到。5月10日，滴滴宣布悬赏100万元，寻找杀害该乘客的司机。此后，受到警方邀请，郑州水上义务救援队参与了打捞嫌疑司机的工作。
此外，京威股份拟向证监会申请面向合格投资者公开发行面值总额不超过20亿元（含20亿元）的公司债券，资金用于新能源汽车产业投资、补充流动资金、偿还银行借款和偿还公司债券。截至目前，事情也没有新的进展。责任编辑：陈志杰来源：证券时报·e公司自2019年6月底公布收购关联方氢燃料资产后，大洋电机（002249）已被交易所两度问询，因无法披露收购核心信息，最终于8月1日晚间发布公告，终止收购上海重塑能源集团有限公司（以下简称上海重塑）部分股权。
曾欲溢价超6倍收购进一步来看，大洋电机此次欲受让的上海重塑的股权转让评估增值率高达633.09%；相比，与该等股权对应的惠清京诺、鲁平京能、京隆宝罗和鹏凡之滨原出资相比，此次收购成本差异达7016.23万元。上市公司回复表示，此次交易的定价综合考虑了交易对手方的原出资成本及PE机构及其相关方增资后的上海重塑估值，经交易各方友好协商后确定。
新时代证券也表示，5月市场依然处在休整期，上旬市场可能在季报担心落地的带动下有小幅的反弹，空间不会很大，之后会继续回到休整的状态。这一轮休整不会改变2019年熊转牛的大格局，但由于场外增量资金进来的量不够大，所以战术上需要适当防守，并等待下半年的增量资金或经济改善。
记者从中电光伏员工处了解到，目前公司在国内有一部分工厂仍在生产，但谈不上效益好。知情人士介绍，目前中电光伏正积极与杭州瞩日新能源科技有限公司合作，推动拼片组件试产和认证。“拼片技术会成为未来光伏市场的一个风口，隆基股份、晶科能源和通威股份等龙头企业也在试样。”
